TIPO DE PINTURA:

 

Gracias a un distribuidor Frances expecializado en la materia me asesoro y me dio una  solucion para pintar los plomos....tengo que reconocer que estoy muy contento con el resultado,esta pintura de tipo bicomponente sin duda es lo mas resistente que he probado hasta ahora,dado que la utilizan en varios paises para pintar exteriores de barcos de lujo y donde tiene que tener una serie de  valores de  alta resistencia contra  la humedad los cambios de temperatura  etc,etc

Esta claro , que como todos los plomos que se pintan se ira zafando con el transcurso del tiempo,pero dandoles un uso adecuado ,me refiero a algo tan simple como dejar los plomos en el suelo (con cuidado) igual que dejas las gafas ,el fusil y el material en general..... esta pintura creo que puede aguantar mucho tiempo........os dejo una foto de mis plomos con mas de 20 salidas, donde se ve que solo se a desgastado la pintura un poco por los laterales a causa del roce ,pero que por lo general el aspecto es muy bueno.

 

 

            

                                     CONSEJOS

1) Es preferible apoyarlos en el suelo como veis en la foto ,de esta manera el cinturon por la parte de abajo os amortiguara  los golpes y os protejera la pintura .

2) No arrastrar los plomos sobre el asfalto ni el "suelo en general".

3) Si quieres quitar o  poner todos los plomos en el cinto de una manera rapida ,ponle una gotita de jabon al cinturon y veras que se desplazan sin ningun esfuerzo

4) Si doblas una barra del plomo por un golpe fortuito ,coje el pasador y por la muesca que tiene echa haces un poquito de palanca y se endereza...aunque ya de por si ,son bastantes resistentes.


                                                                                     INICIO

 Pues vamos a empezar con lo que seria la fase del pintado ,pero antes de esto al plomo hay que prepararlo anteriormente, es decir...... he podido comprobar a base hacer pruebas y demas, que hay que seguir una serie de pautas para que todo salga correctamente, y la  pintura de tipo bicomponete se adhiera con fuerza  al material .

                                                 PULIR Y LIJAR

Lo primero que hay que tener en cuenta ,es que el plomo una vez  sacado del molde ya solidificado, suele dejar una capa de restos he impurezas por los vapores ,grasas etc.

 Por este motivo hay que pulir cualquier saliente o resto que deje el plomo y posteriormente lijar cada pieza para quitar precisamente esta grasa y "abrirle" el poro,con lo que se conseguira tener una base optima para aplicar la pintura a pistola.

Este proceso tambien se hace de manera totalmente artesanal ,es decir.....las piezas se pulen y lijan una a una,un proceso bastante laborioso que lleva  tiempo hacerlo.

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Una vez tenemos todas las piezas bien pulidas y lijadas tendremos que quitar absolutamente TODO el polvo y los restos que nos hayan quedado encima de ellos ,para esto utilizaremos un compresor  con la pistola de aire a maxima potencia, lo que nos facilitara mucho esta maniobra.

Es importante llevar mascara de gas y la indumentaria necesaria para estar bien protegidos ya que el polvo y los gases que desprenden el plomo es altamente toxico,no llevarte la ropa a casa con la que has trabajado y a la hora de fundir hacerlo al aire libre .

Aunque se hagan muy poquitas unidades al mes como es mi caso ,es algo que hay que tener en cuenta,ya que esto lo hago solo en los ratos libres y cuando puedo.

 

     

                                   4 CAPAS DE PINTURA

Una vez lo tenemos todo listo se coje la pistola y se hace la mezcla perfecta tal y como nos dice el fabricante ,para que el catalizador actue de manera efectiva.

Primero se le da una capa fina en vertical en la  proxima una horizontal  y transversales las siguientes, de esta manera queda todo omogeneo y sin vetas ...en la ultima capa se abre un poco el regulador  de la pistola para echar un poco mas de cantidad de pintura y quede un acabado ,por decirlo de alguna manera un pelin "rugoso antideslizante".

A continuacion se les deja 2 dias de reposo para un buen  secado, repetimos la operacion en la otra cara de los plomos y los dejaremos 2 dias mas.

He intentado aproximar el color lo maximo posible al tono del neopreno ,con lo que conseguiremos que quede como en la foto.........donde estan los plomos???? ejeejje

 

                                                                     ALGUNOS MODELOS